ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาลเหล่านี้เป็นการออกแบบใหม่ที่มีแผงโซลาร์เซลล์สองด้าน-แบบใหม่ ตัวควบคุมการติดตามจุดกำลังสูงสุด แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แหล่งกำเนิดแสง LED -ที่สว่างเป็นพิเศษ และกรอบอะลูมิเนียม
วัสดุที่อยู่อาศัย:โครงอะลูมิเนียม กล่องแบตเตอรี่ และสกรูและน็อตสแตนเลส SS304 กันสนิมและกันลมแรง และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 30 ปี
โมดูลแสงอาทิตย์แบบไบคาเชียล:แผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบสองหน้า: เคลือบด้วยกระจกสองชั้น ทำให้สามารถดูดซับรังสีแสงอาทิตย์จากทั้งแสงแดดโดยตรงและแสงสะท้อน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตสูงกว่าแผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบเดิม (18%–21.3%)
ตัวควบคุม MPPT:ด้วยการใช้อัลกอริธึมขั้นสูง แรงดันและกระแสของแผงโซลาร์เซลล์จะได้รับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ และจุดปฏิบัติการของแผงโซลาร์เซลล์จะได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าแผงโซลาร์เซลล์จะทำงานโดยใช้กำลังขับสูงสุดเสมอ จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นพลังงานไฟฟ้าได้สูงสุด นี่คือสาเหตุที่ตัวควบคุม MPPT มีประสิทธิภาพมากกว่าตัวควบคุม PWM สามารถช่วยให้ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลทำงานได้นานขึ้นในช่วงวันที่ฝนตก
แบตเตอรี่ LiFePO4:ใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 ใหม่-คุณภาพสูง- ในระบบ โดยมีอายุการใช้งานยาวนาน 8-12 ปีและมากกว่า 6,000 รอบ แบตเตอรี่ LiFePO4 สามารถคายประจุได้ที่ระดับความลึก 99% ทำให้สามารถใช้ความจุได้เต็มที่ ด้วย BMS ในตัวที่เสถียร- ช่วยให้ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลทำงานได้อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพ
หลอดไฟ LED:ด้วยไฟ LED แบบโมดูลาร์ที่มีระดับการกันน้ำถึง IP67 เราใช้ชิป Philips/Cree LED ให้แสงสว่างซุปเปอร์-มากกว่า 180 ลูเมน/วัตต์ และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 100,000 ชั่วโมง (15–18 ปี) ชิประดับพรีเมียมสามารถทำงานได้ถึง 210 ลูเมน/วัตต์
พารามิเตอร์
| หมายเลขรุ่น | GD-40 | GD-60 | GD-80 | GD-100 | GD-120 | GD-150 |
| พลังงานหลอดไฟ | 40W | 60W | 80W | 100W | 120W | 150W |
| แผงโซลาร์เซลล์ | 80W | 100W | 120W | 150W | 180W | 210W |
| แบตเตอรี่ลิเธียม | 384WH | 460WH | 614WH | 768WH | 922WH | 1228WH |
| ปริมาณ LED | 48 ชิ้น * 2 โมดูล | 48 ชิ้น * 2 โมดูล | 48 ชิ้น * 2 โมดูล | 48 ชิ้น * 3 โมดูล | 48 ชิ้น * 3 โมดูล | 48 ชิ้น * 4 โมดูล |
| ฟลักซ์ส่องสว่าง | 8000 ลิตร | 11400 ลิตร | 16,000 ลิตร | 20,000 ลิตร | 22800 ลิตร | 28500 ลิตร |
| ซีซีที | 3000-6500K | |||||
| ซีอาร์ไอ | >70รา | |||||
| เวลาในการชาร์จ | 4-6 ชม | |||||
| เวลาทำงาน | 3-5 วันฝนตก | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 องศา ~75 องศา | |||||
| อายุการใช้งาน วัสดุ |
มากกว่าหรือเท่ากับ 80,000 ชั่วโมง อะลูมิเนียมหล่อ- |
|||||
| ระดับ IP | IP66 | |||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางกรณี | 60มม | |||||
| ความสูงในการติดตั้ง | 6-8m | 6-8m | 8-12m 10-12m | 10-15m | 10-15m | |
| ระยะการติดตั้ง | 25-35m | 25-35m | 25-40m 30-40m | 30-40m | 30-50m | |
ออกแบบ:
วิศวกรของ Goldsun Solar ออกแบบการกำหนดค่าไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีความทนทานตามการแผ่รังสีแสงอาทิตย์ของประเทศที่จะติดตั้ง โดยอิงตามแสงสว่าง 12 ชั่วโมงต่อคืนและ 3-5 วันที่ฝนตก หรืออีกทางหนึ่ง การกำหนดค่าสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ
โหมดแสงสว่าง:
- เซ็นเซอร์แสงแดดอัตโนมัติจะเปิดและปิดไฟทุกวัน ทำให้ไม่ต้องบำรุงรักษา-
- การควบคุมเวลาหรือการควบคุมเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวมีให้เลือกใช้เป็นตัวเลือก
ตอบ: การควบคุมเวลาหมายความว่าไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลทำงานที่ระดับพลังงานคงที่ตามตารางเวลา ตัวอย่างเช่น 4 ชั่วโมงที่กำลังไฟ 100% ตามด้วย 8 ชั่วโมงที่กำลังไฟ 50% ต่อคืน มันสามารถปรับแต่งได้
B: การควบคุมเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวหมายความว่า เมื่อมีคนอยู่ใกล้ๆ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลจะทำงานโดยใช้กำลังไฟ 100% และความสว่างเต็มที่ เมื่อไม่มีใครอยู่ หลอดไฟจะเปลี่ยนเป็นโหมดสลัวเพื่อประหยัดพลังงาน
โครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
ใบรับรอง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: แบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลมีอายุการใช้งานนานเท่าใด
A:
1: ตัวชี้วัดอายุการใช้งานหลัก: การชาร์จ– จำนวนรอบการคายประจุ
โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะมีรอบ 2,000–3,000 ในรุ่นพรีเมียมจะมีรอบเกิน 4,000 รอบ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ดำเนินการรอบการชาร์จ-คายประจุเต็มหนึ่งรอบต่อวัน ตามทฤษฎีแล้ว รองรับการใช้งานได้ 5-8 ปี ด้วยการกำหนดค่าระบบที่เหมาะสม (จับคู่ความจุของแบตเตอรี่กับปริมาณการใช้พลังงาน) ความลึกของการคายประจุจริงจะอยู่ที่ 50%–60% เท่านั้น ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้ยาวนานขึ้น ในโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลบางโครงการ สามารถทำงานได้อย่างมั่นคงเป็นเวลา 8-10 ปี
2: ผลกระทบของสภาพแวดล้อมการทำงาน
อุณหภูมิเป็นปัจจัยสำคัญ โดยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะทำงานได้ดีที่สุดในช่วง –20 องศาถึง 70 องศา ในพื้นที่ภาคเหนือที่มีอากาศหนาวเย็น อุณหภูมิในฤดูหนาวจะลดการทำงานของแบตเตอรี่และลดประสิทธิภาพการชาร์จและคายประจุ การทำงานที่ยาวนานภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำ-อาจทำให้อายุการใช้งานสั้นลงเหลือ 5-6 ปี
ในทางกลับกัน ในสภาพแวดล้อมทางตอนใต้ที่ร้อน-มีแสงแดดส่องถึง การระบายความร้อนที่ไม่เพียงพอของกล่องแบตเตอรี่จะเร่งการเสื่อมสภาพของวัสดุภายใน และลดอายุการใช้งานลง 1-2 ปี นอกจากนี้ ในพื้นที่ที่มีฝนตกและชื้น น้ำที่ไหลเข้าเนื่องจากการปิดผนึกกล่องแบตเตอรี่ที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการลัดวงจร ส่งผลโดยตรงต่อแบตเตอรี่ขัดข้อง
3: การจัดการค่าธรรมเนียม/การคายประจุและความสมเหตุสมผลของการกำหนดค่า
ประสิทธิภาพของตัวควบคุมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลจะกำหนดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่โดยตรง ตัวควบคุมคุณภาพต่ำ-ไม่สามารถควบคุมแรงดันไฟตัดการชาร์จและคายประจุได้อย่างแม่นยำ ซึ่งนำไปสู่การชาร์จเกินหรือการคายประจุเกิน- การชาร์จไฟมากเกินไปทำให้เกิดการชุบลิเธียมและแบตเตอรี่บวม ในขณะที่การคายประจุมากเกินไป-ทำให้เกิดความเสียหายต่อการทำงานของเซลล์ ทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก นอกจากนี้ ความจุของแบตเตอรี่ที่ไม่ตรงกันเมื่อเทียบกับพลังงานแสงหรือเอาต์พุตของแผงโซลาร์เซลล์ (เช่น แบตเตอรี่ความจุ-ต่ำที่ขับ-อุปกรณ์ติดตั้งไฟสูง) ส่งผลให้เกิดวงจรการคายประจุ-ที่ลึกเกินไป ส่งผลให้อายุการใช้งานลดลง 30%–50%
4: การเปลี่ยนแปลงคุณภาพแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเกรดอุตสาหกรรม- (ใช้เซลล์เกรด A) มีความสม่ำเสมอที่ดีเยี่ยม ความต้านทานภายในต่ำ และอายุการใช้งาน 6-8 ปี ในทางตรงกันข้าม แบตเตอรี่ต่ำกว่ามาตรฐานที่ใช้เซลล์เกรด B หรือ C ประสบปัญหา เช่น อัตราความจุที่สูงเกินจริง และความต้านทานภายในที่สูง อายุการใช้งานจริงของพวกเขาคือเพียง 2-3 ปี และมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว เช่น การบวมและการสูญเสียพลังงานกะทันหัน
ป้ายกำกับยอดนิยม: ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เทศบาล, พลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมดในที่เดียว
